Dopis ŘSD: turnovské sídliště nesouhlasí s dálnicí pod okny
Vážené novinářky, vážení novináři,
posílám Vám dopis spolku SOS Přepeřská zaslaný generálnímu řediteli ŘSD, hejtmanovi a dalším představitelům Libereckého kraje a starostovi Turnova, v němž obyvatelé turnovského sídliště vyjadřují zásadní nesouhlas s plánovanou trasou dálnice Českým rájem, a to přímo pod svými okny. Zatímco dnes nabízí tato lokalita s 1 000 obyvateli kvalitní bydlení, dálnicí na nadjezdu jen pár desítek metrů od domů by se zde stal život de facto nesnesitelným.
Dopis uvádí, že provozem na silnici I/35 mezi Jičínem a Turnovem je postiženo na vzdálenosti 20 km v 250 domech kolem 1 000 obyvatel obcí. Stejný počet lidí by utrpěl na Přepeřské v jediné lokalitě řádově vyšší zátěží hluku, toxických emisí a dalšími negativními vlivy, které dnešní silnice nemá (např. nepřekročitelná bariéra v krajině, zničení estetických hodnot krajiny a mnohé další). Zatímco dnešní obyvatelé obcí na silnici I/35 trpí provozem průměrně 7 500 aut denně při rychlosti 50 km/hod., na Přepeřské by byl předpokládaný provoz 25 000 aut při rychlosti 110 km/hod.
Počet 250 postižených domů (domácností) vyplývá z přesného sčítání, které provedl Martin Dědek, zástupce SOS Přepeřská (viz druhá příloha i s mapkou).
KOMENTÁŘ SOS ČESKÝ RÁJ K MANIPULACI S FAKTY ZE STRANY ŘSD
Představitelé ŘSD a někteří regionální politici vyzdvihují, že dálnice přinese úlevu obyvatelům pěti obcí na silnici z Jičína do Turnova, přitom však zcela zamlčují, že dálnicí by utrpělo jen hlukem (nepřetržitým, na rozdíl od současné silnice) 25 300 lidí v Turnově a 20 obcích.
Přitom hluk a jedovaté zplodiny jsou jen dvěma z cca 15 negativních vlivů, jimiž by dálnice těžce poškodila život lidí v Českém ráji a o nichž ŘSD i místní politici mlčí. Patří mezi ně zvýšení tranzitní dopravy včetně kamionové, vznik neprostupné bariéry v krajině - omezení pěšího přístupu do krajiny i místní dopravy mezi obcemi, zničení malebné krajiny obří stavbou (4 km estakád, 60 mostů, kilometry náspů a zářezů), výstavba průmyslových hal podél dálnice, velký zábor půdy (190 hektarů) převážně v I. a II. bonitě, snížení kvality zemědělské produkce, větší vysušování krajiny, pokles ceny nemovitostí, negativní dopad na turistický ruch a místní ekonomiku, ohrožení zdrojů pitné vody pro Turnov, o velkém riziku stavby tunelu na sesuvném svahu v Turnově - Pelešanech ani nemluvě.
Společné působení všech těchto negativních dopadů dálnice by výrazně a mnohostranně snížilo kvalitu života obyvatel Českého ráje i turistickou atraktivitu. Životní prostředí včetně jeho nehmotných stránek zásadně ovlivňuje nejen životní pohodu, ale má přímý vliv na duševní a fyzické zdraví. Nepřetržitý hluk, jedovaté emise, přehřívání a vysušování krajiny, ztráta kontaktu s krajinou i sousedy, úbytek pracovních příležitostí i krásy krajiny, to vše a další by znamenalo zvýšený stres a zdravotní zátěž pro desítky tisíc obyvatel Českého ráje.
Přitom jedinou "předností" dálnice Českým rájem proti všestranně výhodnější jižní tranzitní trase (Mnichovo Hradiště - Dolní Bousov - Jičín) je při jízdě osobním autem úspora času 8 minut.
RNDr. Jan Piňos
mluvčí koalice spolků SOS Český ráj
720 552 888
sos.cesky.raj@centrum.cz, janek.pinos@gmail.com
www.sos-ceskyraj.cz