Veřejná výzva k záměru výstavby dálnice D35 v úseku Turnov - Úlibice

V červenci 2026 byla zveřejněna informace, že dálnice D35 v úseku Turnov – Úlibice bude nově v celé trase připravována jako dálniční čtyřpruh. Stavbu je tak nutné přeprojektovat a zcela nově projednat.

Vyzýváme proto příslušné státní instituce, ministerstva, ŘSD, kraje a obce,

aby upustily od záměru vybudovat dálnici D35 v severní trase středem Českého ráje a zaměřily její přípravu na jižní trasu, která vzešla ze Studie proveditelnosti firmy Valbek v roce 2009 jako nejvýhodnější z hlediska ekonomického, technického, z hlediska vlivů na životní prostředí a obyvatele a celkově jako nejméně konfliktní. Severní trasa středem Českého ráje byla nezákonně vybrána zmanipulováním výsledků této studie. Severní trasa je kvůli velkému množství zásadních překážek neproveditelná a nelze v její přípravě pokračovat.

Pokračovat v prosazování severní trasy středem Českého ráje by totiž znamenalo další zpronevěru státních financí i důvěry občanů v právní stát. Způsobilo by oddalování stavby vlivem zásadních níže uvedených překážek a budoucích oprávněných žalob, soudních sporů a legitimního občanského odporu.

Severní trasa středem Českého ráje je neproveditelná především z těchto  důvodů:

Z hlediska právního a ekonomického patří k hlavním důvodům neproveditelnosti severní trasy povinnost státu hospodárně nakládat s veřejnými prostředky, dále zásadní rozpory záměru s právem životního prostředí ČR i EU a rozpory s právy zaručenými Ústavou ČR.

Z hlediska zdravotního je severní trasa neproveditelná, neboť by vedla zastavěným územím Turnova, měla by nepřípustné vlivy na zdraví a kvalitu života desítek tisíc obyvatel Českého ráje a milionů návštěvníků.

 Z hlediska environmentálního patří k hlavním důvodům neproveditelnosti severní trasy povinnost zachovat krajinný ráz naší nejstarší chráněné krajinné oblasti Český ráj a našeho jediného světového Geoparku UNESCO Český ráj, povinnost ochrany zvláště chráněných živočichů i rostlin a povinnost ochrany prioritních druhů Evropské unie a jejich stanovišť, dále evropský závazek k obnově přírody i nezbytnost zachovat celistvost unikátní krajiny Českého ráje.

Z hlediska stavebně-technického patří k hlavním důvodům neproveditelnosti severní trasy skutečnost, že je projektována napříč aktivními zónami záplavových území, napříč ochrannými pásmy hlavních vodních zdrojů hromadného zásobování turnovské aglomerace a napříč rozsáhlým sesuvným územím Pelešan. Celková technická náročnost severní trasy vylučuje možnost účinně eliminovat nepřijatelná rizika a nepřípustné vlivy záměru.

Z hlediska morálního a politického by výstavba dálnice středem Českého ráje byla nejhorším možným selháním státu v ochraně přírody a krajiny, selháním v ochraně národního kulturního dědictví, selháním v ochraně světově významných krajinných dominant hradu Trosky a panoramatu Hruboskalska s hradem Valdštejn a nejhrubším projevem neúcty k naší národní historii. Unikátní krajinu skalních měst, vyhlídek a kulturních památek, kterou ztvárnily generace umělců a kde se psala historie evropského turismu, by navždy poškodily bariéry a monumenty dálnice, trvalý hluk dálničního provozu a návazná industrializace území.

Český ráj je naší nejcennější národní krajinou. Neexistuje žádný oprávněný veřejný zájem, který by ospravedlňoval trasu dálnice středem Českého ráje. Absolutně převažujícím zájmem je zde ochrana přírody, krajiny a rekreační využití území, nikoli vznik nového dopravního koridoru napříč Českou republikou (s potenciálem napojení na mezinárodní dálniční síť) a s velkou dopravní zátěží. 

Jižní trasa znamená úsporu v desítkách miliard korun, stavebně-technicky je nesrovnatelně jednodušší a má nejmenší možné nepříznivé vlivy na přírodu, krajinu, na veřejné zdraví a životní prostředí.

Za koalici spolků SOS Český ráj
RNDr. Jan Piňos, předseda a mluvčí
www.sos-ceskyraj.cz

 Adresáti výzvy:
Ivan Bednárik, ministr dopravy
Igor Červený, ministr životního prostředí
Zuzana Mrázová, ministryně pro místní rozvoj
Alena Šilerová, ministryně financí
Adam Vojtěch, ministr zdravotnictví 
Martin Půta, hejtman Libereckého kraje
Petr Koleta, hejtman Královéhradeckého kraje
Petra Pecková, hejtmanka Středočeského kraje
Jiří Klápště, náměstek hejtmana Libereckého kraje pro životní prostředí
Daniel David, náměstek hejtmana Libereckého kraje pro dopravu
Tomáš Hocke, starosta Turnova
Jan Malý, starosta Jičína
Starostové vybraných obcí Českého ráje
Radek Mátl, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR
František Pelc, ředitel Agentury ochrany přírody a krajiny ČR
Zdeněk Venera, ředitel České geologické služby
Naděžda Goryczková, ředitelka Národního památkového ústavu
Radka Tomášková, vedoucí Správy CHKO Český ráj, Agentura ochrany přírody a krajiny ČR
Jana Lebedová, ředitelka Globálního geoparku UNESCO Český ráj
Sdělovací prostředky